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TOYOTA PRIUS (HÍBRIDO)/PRIUS PRIME (HÍBRIDO ENCHUFABLE) Toyota Motor Sales, U.S.A., Inc. El Prius, con su diseño aerodinámico, sigue estableciendo el estándar en cuanto a la eficiencia de

combustible: "En las pruebas [de Consumer Reports] recorrió 52 millas por galón, una cifra fenomenal", y "se destaca por sus niveles constantes de confiabilidad y satisfacción

de sus propietarios". El Prius Prime, un híbrido enchufable, puede recorrer unas 25 millas con energía exclusivamente eléctrica antes de activarse la operación híbrida estándar, con

una eficiencia global de 69 millas por galón (mpg). Ambas versiones ofrecen "un extraordinario alcance de 590 millas antes de tener que reabastecerse de gasolina. Y ambas son agradables

para el conductor, con un viaje cómodo y estable y una maniobrabilidad segura. Las cabinas ofrecen una sensación de alta tecnología, sobre todo si vienen equipadas con la pantalla central

de 11.6 pulgadas". TEN EN CUENTA LO SIGUIENTE: la visibilidad trasera es limitada, la aceleración es mediocre y se necesita tiempo para acostumbrarse a los controles. CALIFICACIÓN EN

PRUEBAS DE CHOQUE: 5 estrellas, según la NHTSA MPG: 52 Toyota Motor Sales, U.S.A., Inc. DE $35,000 A $45,000 TOYOTA RAV4 PRIME (SUV CON DOS HILERAS DE ASIENTOS) El RAV4 Prime es un híbrido

enchufable que "transforma el excepcional RAV4, dotándolo de más potencia y eficiencia, un viaje cómodo y algunos pequeños detalles de lujo", según Consumer Reports. Además, los

302 caballos de fuerza del vehículo híbrido superan "por mucho los de cualquier otro SUV pequeño convencional" y lo convierten en el segundo auto más rápido de la línea de Toyota.

Su alcance es de hasta 42 millas con energía exclusivamente eléctrica. TEN EN CUENTA LO SIGUIENTE: se necesita más tiempo de lo normal para parar el vehículo; en reversa se emite un sonido

agudo como advertencia. CALIFICACIONES EN PRUEBAS DE CHOQUE: no registradas MPG: 72 KIA TELLURIDE (SUV MEDIANO CON TRES HILERAS DE ASIENTOS) El Telluride marca la pauta para el popular

segmento de SUV con tres hileras de asientos porque, según Consumer Reports, sencillamente ha logrado un buen desempeño en todos los aspectos. Alcanzó una puntuación casi perfecta en la

prueba en carretera y obtuvo "las máximas calificaciones en cuanto al pronóstico de confiabilidad y a la satisfacción de sus propietarios". Según la revista, el Telluride es

espacioso, de fácil acceso, cómodo y agradable para conducir. Su "diseño de líneas rectas ofrece amplio espacio para el conductor, los pasajeros y la carga. Los controles son sencillos

y ofrece mucho espacio de almacenamiento". TEN EN CUENTA LO SIGUIENTE: no es muy ágil. CALIFICACIONES EN PRUEBAS DE CHOQUE: 5 estrellas, según la NHTSA; "Top Safety Pick",

según el IIHS MPG: 21 American Honda Motor Co., Inc. HONDA RIDGELINE (CAMIONETA COMPACTA) El Ridgeline "ofrece un estilo de carrocería refinado, poco común en una camioneta; el viaje,

el manejo y la comodidad de su interior se parecen más a los del Honda Pilot que a los de una camioneta típica utilitaria. Su suave motor V6 de 280 caballos de fuerza y su transmisión

automática de nueve velocidades contribuyen a la placentera experiencia de conducción", señala Consumer Reports. Gracias a un diseño ingenioso, la compuerta trasera puede plegarse hacia

abajo o abrirse hacia un lado, lo que "permite el acceso fácil a una caja grande de almacenamiento, dotada de cerradura y ubicada debajo de la plataforma [de carga]". En general,

según Consumer Reports, el Ridgeline es "idóneo para quien necesita un auto para ir al trabajo todos los días, para transportar a la familia o para hacer mil cosas en los fines de

semana, o bien para la persona activa que quiere hacer todo eso y más". TEN EN CUENTA LO SIGUIENTE: la plataforma tiene poca profundidad; las capacidades fuera de la carretera son

limitadas. CALIFICACIÓN EN PRUEBAS DE CHOQUE: 5 estrellas, según la NHTSA. MPG: 20 MÁS DE $45,000 FORD MUSTANG MACH-E (VEHÍCULO ELÉCTRICO) Los puristas dirán que no merece llamarse Mustang,

pero lo cierto es que el SUV eléctrico "crossover" incorpora algunos de los rasgos estilísticos del auto deportivo y, según Consumer Reports, "se destaca en esta categoría

emergente por ofrecer una conducción placentera, una aceleración rápida, un manejo ágil y un viaje ameno. Las opciones del Mach-E van desde un manso poni de 266 caballos de fuerza hasta un

indómito semental de 480 caballos de fuerza". Según la revista, el vehículo logró un alcance de 270 millas con una sola carga, mientras que sus otras versiones pueden alcanzar más de

300 millas. Conclusión de Consumer Reports: "Con este nuevo modelo bien realizado, Ford incursiona en el pujante mercado con su primer vehículo eléctrico construido con fines

específicos, el cual combina un diseño 'verde' con personalidad y diversión a la hora de conducir". TEN EN CUENTA LO SIGUIENTE: se necesita mucho tiempo para la recarga; su

alcance es limitado; las manijas de las puertas son difíciles de usar. CALIFICACIÓN EN PRUEBAS DE CHOQUE: sin calificación de la NHTSA hasta la fecha; "Top Safety Pick", según el

IIHS Toyota Motor Sales, U.S.A., Inc. MPG: 90 LEXUS RX (SUV MEDIANO DE LUJO) "El RX fue el pionero del SUV mediano de lujo a fines de la década de 1990", según Consumer Reports,

"y sigue siendo el máximo ejemplo de este popular segmento", gracias a su combinación de "comodidad, desempeño, seguridad y confiabilidad". El RX nos recuerda los

comentarios de Fisher sobre el equilibrio entre evolución y grandes cambios, ya que sus "continuas mejoras, entre ellas las de la suspensión y el sistema de infoentretenimiento, han

dado a la línea RX un aire novedoso" a pesar de que su actual generación ya cumple seis años, según la revista. La versión híbrida, denominada 450h, "se siente más rápida con

abundante torque generado por sus motores eléctricos y, además, rindió 7 millas por galón adicionales a nivel global", en comparación con el modelo 350 no híbrido, logrando un total de

29 millas por galón. TEN EN CUENTA LO SIGUIENTE: la visibilidad trasera es limitada y el manejo puede ser torpe. La transición entre las modalidades híbrida y eléctrica es a veces difícil en

el 450h. CALIFICACIONES EN PRUEBAS DE CHOQUE: 4 estrellas, según la NHTSA; "Top Safety Pick", según el IIHS MPG: 29 _James R. Healey colabora con artículos del sector

automovilístico. Se desempeñó durante 27 años como columnista de temas automovilísticos y autor de una columna semanal para USA Today. Sus trabajos han aparecido también en la revista Car

and Driver y en Trucks.com._