Reader TTS

Накануне открыли сразу десять новых станций. Каковы впечатления первых пассажиров и зачем для новой ветки запустили рекламную кампанию в TikTok? Во вторник, 7 декабря, на Большой кольцевой

линии московского метро открыли сразу десять новых станций. Такое их количество одновременно не запускали с открытия метрополитена в 1935 году. Новый участок сделал транспорт доступнее для

почти полутора миллионов москвичей, сообщают власти. А вот что говорят первые пассажиры: МОСКВИЧКА АННА: «Открылась станция «Новаторская». Я там живу в пяти минутах. Работаю на красной ветке

и езжу с «Проспекта Вернадского», от «Проспекта Вернадского» домой я иду 15-20 минут. Вчера я решила проехать. Мне очень понравилось: просторные лестницы, современный дизайн. Но пока я не

совсем поняла, насколько и что мне это сократило. Потом я посмотрела, куда можно доехать, и, допустим до той же «Савеловской»: здесь я сяду, и там мне три или четыре станции, а так бы мне

через центр с пересадками минут 40 ехать. Меня поразило, что было очень много народу. Были полные вагоны». ЗАМДИРЕКТОРА ПО УЧЕБНОЙ РАБОТЕ В НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКОМ ИНСТИТУТЕ ЯДЕРНОЙ ФИЗИКИ

МГУ ИМЕНИ ЛОМОНОСОВА ЕВГЕНИЙ ШИРОКОВ: «Ехал от «Каховской» до «Проспекта Вернадского», следующая станция «Университет», мне удобно на работу. Общее впечатление очень приятное. По скорости —

становится быстрее, удобнее. Все-таки метро — это гарантированный вид транспорта. Если, например, ехать своим ходом или, допустим, на автобусе, особенно зимой, — понятно, что могут быть

какие-то непредсказуемые совершенно вещи. Все новые линии достаточно похожи друг на друга с уходом в техностиль, но сказать, что они смотрятся совершенно безлико — тоже нельзя. Например, мне

понравилась станция «Новаторская». Неожиданное решение, когда с потолка свешиваются пластинки из цветного стекла, станция сразу выглядит нарядно». МОСКВИЧ ВАСИЛИЙ: «Работаю на «Бульваре

Донского». Попробовал доехать до станции «Калужская» с переходом и до «Кунцевской». С учетом нынешней ситуации по погоде, на автобусе доехать от «Нахимовского» до «Кунцевской» занимало

полтора-два часа, а вчера я доехал буквально за час. Понятное дело, что не все еще знают, — просторно в вагонах. Довольно-таки сэкономил время. Во всяком случае, от серой ветки до синей в

дневное с пересадкой с «Боровицкой» на «Арбатскую» это очень экономит время, потому что сейчас с «Боровицкой» на «Арбатскую» достаточно большой поток людей идет на эскалатор». Сказать,

сколько стоило строительство, сложно. БКЛ — комплексный проект, его первые станции запущены вообще в советское время, еще ряд станций — в последние несколько лет. Жители востока и

юго-востока не рады, что закольцовывать начали с запада. Все-таки именно в восточной и юго-восточной стороне находятся самые загруженные станции: «Новокосино», «Новогиреево», «Щелковская»,

«Выхино». Но на такой запуск есть свои причины, объясняет директор и председатель правления Транспортной ассоциации Московской агломерации Норайр Блудян: Норайр Блудян директор и

председатель правления Транспортной ассоциации Московской агломерации Привлекает внимание флешмоб, приуроченный к открытию новых станций. Десять разных блогеров записали треки. В сборнике

«Большой кольцевой альбом» каждая песня посвящена отдельной станции. Видео уже завирусилось в TikTok. Глава группы «Коммуникатор» Виктор Майклсон не припомнит подобного вовлечения блогеров в

госпроекты на западе: Виктор Майклсон глава группы «Коммуникатор» Строительство БКЛ завершат в следующем году. Всего в составе ветки будет 31 станция.