Reader TTS

_В пятницу гонщики Sauber жаловались на проблемы с резиной, которую долго не удавалось прогреть, и до квалификации команде не удалось добиться серьёзного прогресса – Перес и Кобаяши показали

лишь 15-е и 16-е время. Вечером Серхио комментировал ситуацию в групповом интервью…_ Вопрос: Вы удивлены результатами квалификации? СЕРХИО ПЕРЕС: Да, мы двигались в ошибочном направлении

при работе с резиной и не смогли реализовать потенциал машины. В третьей тренировке я спокойно попал в первую десятку – я проехал хороший круг, позволивший занять восьмую строчку в

протоколе, а в квалификации и близко не смог подобраться к этому времени. Мы пытаемся понять, что пошло не так. Температура асфальта увеличилась, но шины у нас перестали работать. Вопрос: Вы

меняли настройки между субботними свободными заездами и квалификацией? СЕРХИО ПЕРЕС: Мы внесли некоторые коррективы, но причина не в этом. Всё дело в резине, и нам нужно понять, в чём была

допущена ошибка. Вопрос: Как вы оцениваете скорость машины на длинных сериях кругов? СЕРХИО ПЕРЕС: В пятницу мы работали на длинных сериях, но баланс машины был неудачным, и нам не удалось

собрать достаточный объём информации. Вопрос: По ходу сезона у вас не раз в субботу возникали проблемы, но в воскресенье удавалось отыграться… СЕРХИО ПЕРЕС: Будем надеяться, что так случится

и в этот уик-энд, хотя я не вижу причин для оптимизма. Впрочем, так уже бывало, посмотрим, чем закончится гонка. Вопрос: По ходу уик-энда многие вылетали с трассы в 19-м повороте. В чем его

сложность? СЕРХИО ПЕРЕС: Это сложный поворот, да и ветер очень мешает – недостаточная поворачиваемость там может резко перейти в избыточную, поэтому в 19-м повороте очень непросто найти

предел возможностей машины. Вопрос: Как вы оцениваете первый поворот? СЕРХИО ПЕРЕС: Он не настолько сложный, как может показаться со стороны – у меня не возникло проблем с оптимальной точкой

торможения и попаданием на апекс. Вопрос: Во время свободных заездов мы видели множество вылетов. Их будет много и в гонке? СЕРХИО ПЕРЕС: Гонщики иногда допускают ошибки – это нормально.

Вопрос: После субботних свободных заездов вы отрабатывали процедуру старта? СЕРХИО ПЕРЕС: Да. Вопрос: На какой стороне решетки? СЕРХИО ПЕРЕС: Справа. Там я и буду стартовать (смеётся).

Вопрос: Насколько велика разница в сцеплении с трассой на правой и левой стороне стартового поля? СЕРХИО ПЕРЕС: У меня нет таких данных. Узнаем на старте. Вопрос: В последние несколько

недель вы стали участником множества инцидентов, и многие считают, что это связано с предстоящим переходом в McLaren… СЕРХИО ПЕРЕС: Эти события никак не связаны. После аварии в Абу-Даби я

имел беседу с Чарли Уайтингом, и он согласился с тем, что моей вины там не было. Я и сейчас поступил бы точно так же – мне нужно было попытаться опередить ди Ресту, иначе остаток гонки я

провёл бы позади него. Я признаю ошибку при обгоне Хэмилтона, но считаю, что хорошо справляюсь со своей работой. В одних гонках я добился большего, чем позволяла машина, в других мне порой

не удавалось показать хороший результат, но я выкладываюсь полностью и делаю всё возможное для команды. Я буду использовать этот подход до последнего круга выступления за Sauber. Вопрос:

Насколько важно для вас добиться хороших результатов перед расставанием с Sauber? СЕРХИО ПЕРЕС: Думаю, даже если я выиграю две оставшихся гонки, у некоторых останутся вопросы. В следующем

году я перехожу в другую команду, и меня очень огорчают постоянные разговоры на эту тему – я всегда выкладываюсь на 100%. Вопрос: В Остин приехало множество мексиканских болельщиков… СЕРХИО

ПЕРЕС: Да, я чувствую фантастическую поддержку. Мексиканцы любят путешествовать семьями, а билеты на Гран При стоят дорого, так что многим пришлось серьёзно потратиться. Надеюсь, я смогу

оправдать их ожидания в гонке. Вопрос: Что вы думаете о проведении Гран При в Мексике? СЕРХИО ПЕРЕС: Я очень надеюсь, что скоро моя страна сможет принять гонку.