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Une deuxième convention a été signée le 17 mai entre la région Île-de-France et SNCF, dans la gare des Vallées, à Bois-Colombes. Au total, 1,4 milliard d'euros seront investis

d'ici 2024 pour l'accessibilité des gares franciliennes. La gare des Vallées est rutilante. La passerelle qui enjambe les voies est neuve. Les ascenseurs également. Cette station

de la ligne L du Transilien vient d'être réaménagée. Elle est "100% accessible". Voilà pourquoi la convention de financement de la deuxième phase du programme de mise en

accessibilité des gares d'Île-de-France a été signée ici. 930 millions d'euros supplémentaires vont être investis pour que ces lieux soient accessibles à tous. 1,4 milliard

d'euros au total dépensés entre 2011 et 2024. L'objectif est que, d'ici six ans, 268 gares ressemblent à celle de Bois-Colombes. Pour l'instant, 148 gares ont été

aménagées. Les travaux portent également sur la construction de passages souterrains, de la mise à niveau des quais ou de la mise en place de système de guidage pour les non-voyants. Les

gares de Maisons-Alfort, d'Alfortville et Bécon les Bruyères sont actuellement en travaux. Des chantiers débutent aussi à Pont-Cardinet, Meaux, Montereau, Trappes, Saint-Denis et

Pontoise. 60% du réseau de transport en Île-de-France devrait être complètement accessible en 2024. Cela ne concerne pas seulement les personnes handicapés. Ces aménagements serviront

également les femmes enceintes, les voyageurs chargés ou les seniors. Et tous ces aménagements prennent du temps à être faits. Il faut en moyenne deux ans pour transformer une gare. Mais

Valérie Pécresse, la présidente de la région le concède, le "point noir" reste toujours le métro. Seules quelques stations de quelques lignes sont accessibles à tous.