Reader TTS

Рассмотренная на последнем заседании территория находится в границах от реки Оми до южного транспортного обхода и окружной дороги. Как рассказал главный архитектор проектов ОАО ТПИ

«Омскгражданпроект» Богдан МРЫГЛОД, самая большая проблема для этой зоны — транспортное сообщение. Для ее решения улицу Жукова предлагается продлить до улицы Братской, а затем выйти в район

телевизионного завода. Другими важнейшими магистралями станут улицы Б. Хмельницкого — Кирова — Сибирский проспект, а также трасса проспект Маркса — улица Воровского. Чтобы связать с центром

поселки Ленинского округа, оказавшиеся в кольце железнодорожных путей, некоторые из веток предложено вынести. Однако это будет возможно только в том случае, если построят северный

железнодорожный обход. Что касается судьбы крупнейших промышленных предприятий — ПО «Полет», завода им. Баранова, Трансмаша и Омскшины, пока рассматривается их реконструкция с созданием на

этих площадках крупных общественных, научных центров и технопарков. «Практически на всей территории центра предлагается снос частных домов и уплотнение домами повышенной этажности, —

рассказал также Богдан МРЫГЛОД. — Лишь на юге Ленинского округа определены площадки под сохранение индивидуальной застройки и ее развитие вдоль южного обхода». За счет сноса малоэтажных

домов можно будет получить около 5 млн кв. метров нового жилья. Но население территории планируется сохранить на прежнем уровне, а сегодня в южной части Омска проживает около 400 тысяч

жителей. Заместитель главного архитектора Омска Светлана ШЕВЧЕНКО предложила также забрать под индивидуальную застройку земли у теплично-парникового комбината и Минобороны. Однако, по словам

Виктора ШРЕЙДЕРА, ТПК еще находится в стадии банкротства и судьба его территории не определена. Экс-главный архитектор Омской области Анатолий ЛУНИН считает, что планировать на юге

капитальное строительство в таком объеме — преждевременно. «Самая большая проблема этого участка — канализование, потому что стоки нужно протолкнуть через весь город на очистные сооружения,

— пояснил он. — А если будет строиться коллектор глубокого заложения, то до Московки он дойдет в последнюю очередь». Среди других замечаний архитекторам попеняли на то, что они не высказали

свое отношение к территории аэропорта Северный и освобождающимся площадкам «Полета» в районе Космического проспекта. В целом проект было решено принять за основу, а затем представить на

обсуждение общую концепцию.