Reader TTS

НАТАЛЬЯ БЫКОВА, БУХГАЛТЕР ООО “ГЛОБАЛПРИНТ”: ? В большей степени из-за плохого технического состояния самолетов. Люди летают на старых самолетах. МАРИНА КАРГАПОЛОВА, МЕНЕДЖЕР ООО

“ИНЖЕНЕРСТРОЙПРОЕКТ”: ? Наверное, причина в безалаберности и невнимательности сотрудников авиакомпаний. Все российские самолеты уже должны быть списаны. В них садишься и чувствуешь, как они

трясутря при полете. Хоть кричи: “караул”. Авиакомпании всегда пытаются сэкономить на самолетах. АНДРЕЙ КОНЕГИН, ЗАМЕСТИТЕЛЬ ДИРЕКТОРА ООО БАЗА СНАБЖЕНИЯ “АГРОМАШ”: ? Это человеческий

фактор. Везде задействован человек – начиная от подготовки посадочной полосы и заканчивая обслуживанием навигационной системы. Самолеты сами по себе не падают. АЛЕКСАНДР КОПАНЕВ, ЗАМЕСТИТЕЛЬ

ДИРЕКТОРА ОАО ТД “СИБКРИОМАРКЕТ”: ? Основная причина – технические неполадки самолетов. Конечно, можно сказать, что во всем виноваты пилоты, так называемый человеческий фактор. Обычно на

это все списывают авиакомпании. Но все-таки главная причина авиакатастроф заключается в неисправностях самолетов. ДЕНИС МЕЛЬНИК, РУКОВОДИТЕЛЬ ОТДЕЛА ПРОДАЖ ООО “ТЕХНОКРАТ”: ? По одной

простой причине – у нас в стране очень большой износ авиапарка. Кроме того, из-за низкой подготовки, а вернее, ее отсутствия, пилотов. У них нет опыта полетов на импортных самолетах. Вообще

в России не хватает молодого летного состава. Что касается авиакатастрофы в Перми, то, по моему мнению, здесь не последнее значение имеет и присутствие на борту ветерана чеченских войн,

генерала ТРОШЕВА. ТИМОФЕЙ ШЕВЕРДИН, РУКОВОДИТЕЛЬ ОТДЕЛА КОМПЛЕКСНОГО ОСНАЩЕНИЯ ООО “БИО”: — Потому что у нас старый авиапарк. Даже “боинги” мы покупаем старые. Сообщают, что разбившийся 14

сентября самолет до этого много лет летал в Китае.