Reader TTS

Первое интервью в должности и.о. генерального директора ОАО «Омский аэропорт» Михаил БЕРМАН дал главному редактору «Коммерческих вестей» Марату ИСАНГАЗИНУ 4 ноября, на следующий же день

после собрания акционеров. — МИХАИЛ ЛЬВОВИЧ, СРАЗУ ПОСЛЕ СОБРАНИЯ АКЦИОНЕРОВ ОАО «ОМСКИЙ АЭРОПОРТ» СОСТОЯЛОСЬ ЗАСЕДАНИЕ СОВЕТА ДИРЕКТОРОВ НОВОГО СОСТАВА. КАКИЕ РЕШЕНИЯ ОН ПРИНЯЛ? —

Во-первых, совет директоров избрал председателя, которым стал министр промышленной политики, транспорта и связи Омской области Александр ГОРБУНОВ. Затем совет назначил временный единоличный

исполнительный орган акционерного общества — исполняющего обязанности генерального директора. — ВАС? — Да. — В повестку дня собрания акционеров был включен вопрос о выборах генерального

директора, но голосование не состоялось, так как предыдущий совет директоров не утвердил вашу кандидатуру. Почему? — Скажем так: в ходе подготовки к внеочередному собранию акционеров ОАО

«Омский аэропорт» были сформированы предложения со стороны Омской области по составу совета директоров и кандидатуре генерального директора. Каких-либо предложений по данным вопросам со

стороны других акционеров не поступало. Предложения были рассмотрены на совете директоров предыдущего состава. — В МОСКВЕ? — Да. Кандидатуры членов нового совета директоров были утверждены,

а кандидатура на должность генерального была отклонена по формальным основаниям. — КАКИМ? — Первое основание: несоответствие положению о генеральном директоре — это внутренний документ

общества. — КОТОРЫЙ МОЖНО ИЗМЕНИТЬ. — ДА, КОНЕЧНО. А ВТОРОЕ ОСНОВАНИЕ — НЕСООТВЕТСТВИЕ ПРИКАЗУ МИНЗДРАВСОЦРАЗВИТИЯ. — О ЧЕМ ЭТОТ ПРИКАЗ? — О квалификационных требованиях к руководителям

предприятий, в том числе и тех, которые имеют отношение к авиационной отрасли. Советом директоров на пост руководителя была предложена иная кандидатура, которая отказалась. — ИНОЙ

КАНДИДАТУРОЙ, НАСКОЛЬКО МНЕ ИЗВЕСТНО, БЫЛ СЕРГЕЙ КРУГЛОВ? — Были и еще кандидатуры, они тоже отказались. В итоге получилось так, что на собрание акционеров не была вынесена ни одна

кандидатура на должность генерального директора, поэтому этот вопрос собранием и не рассматривался. Далее состоялось заседание совета директоров, в ходе которого были проанализированы

основания отказа прошлого совета директоров согласовать предложенную Омской областью кандидатуру, было зачитано соответствующее экспертное заключение. В итоге было принято решение назначить

ранее предложенную кандидатуру временным единоличным исполнительным органом. — То есть предстоит еще одно внеочередное собрание акционеров по изменению положения о гендиректоре и выборам

оного? — Решением совета директоров временный единоличный орган был назначен до момента проведения собрания акционеров. Будет оно внеочередным или очередным, я пока сказать не могу. Оно

может быть как тем, так и другим. — На собрании акционеров выступал Сергей КРУГЛОВ и сказал, что у аэропорта очень хорошие показатели, прибыль замечательная, но в то же время в выступлении

первого зампреда правительства Евгения ВДОВИНА были намеки о наличии каких-то серьезных проблем у аэропорта, которые ему срочно необходимо было решать. Какие проблемы имелись в виду? — Для

того чтобы объективно сказать о финансовом состоянии предприятия и не быть голословным, необходима проверка, которая и даст ответ на вопрос: на самом ли деле так все хорошо в аэропорту? А

проблемы у предприятия есть, они известны — КАКИЕ? — Первая проблема — большая задолженность перед ЗАО «Газпромнефть- Аэро» за поставленное топливо. Задолженность порядка 76 миллионов со

сроком погашения до 30 ноября. Это серьезная проблема. — НО ПРОСРОЧКИ ЕЩЕ НЕТ? — Пока нет. И мы приложим все силы, чтобы этого не случилось. Задолженность и сроки ее погашения зафиксированы

заключенном в августе текущего года соглашении о реструктуризации просроченной задолженности. То есть просрочка была, но долг реструктурирован. Ранее состоялись встречи с руководством

«Газпромнефть- Аэро» на уровне первого заместителя председателя правительства региона Евгения ВДОВИНА, и во многом именно благодаря его настойчивости соглашение и было подписано. При

содействии правительства Омской области было заключено соглашение о реструктуризации просроченной задолженности в объеме около 55 млн рублей перед ОТП Банком. Аэропорт был не в состоянии

вовремя ее погасить. Условия этого соглашения неоднозначны, но тем не менее оно есть, и в настоящее время эта задолженность реструктурирована. И это только часть проблем. Так что говорить,

что у предприятия нет проблем или они — ерунда, я не рискну. — ВЫ ОСТАЛИСЬ РУКОВОДИТЕЛЕМ ДИРЕКЦИИ ПО СТРОИТЕЛЬСТВУ АЭРОПОРТА ОМСК — ФЕДОРОВКА? — После того как был назначен и.о. гендиректора

Омского аэропорта, я написал заявление об увольнении с должности директора бюджетного учреждения по строительству Федоровки. — НЕСКОЛЬКО МЕСЯЦЕВ ИСПОЛНЯЛ ОБЯЗАННОСТИ ГЕНДИРЕКТОРА ОМСКОГО

АЭРОПОРТА ОЛЕГ ДАУКШЕС. ОН СЕЙЧАС КЕМ БУДЕТ РАБОТАТЬ? — Олег Владимирович — первый заместитель генерального директора и будет таковым. — КАКИЕ-ТО КАДРОВЫЕ РЕШЕНИЯ ПРЕДПОЛАГАЮТСЯ? —

Предполагаются. — НО КАКИЕ, ВЫ СКАЗАТЬ НЕ ГОТОВЫ. — Пока нет. Сейчас завершен в полном объеме процесс вхождения Омской области в управление Омским аэропортом. Уже не только с имущественной

точки зрения, но и с точки зрения смены органов управления. Дальше пойдет рабочий процесс, и я думаю, он будет непростой. Проблемы будут. Но я не сомневаюсь, что эти проблемы мы решим

конструктивно.