Reader TTS

Федеральная антимонопольная служба сообщила, что удовлетворила ходатайство ООО «Главстройинвест» на приобретение 100% голосующих акций ЗАО «Объединение «Ингеоком». По данным

«СПАРК-Интерфакса», «Главстройинвест» создан в феврале. 70% общества принадлежит омской строительной компании НПО «Мостовик» Олега ШИШОВА, 30% — ЗАО «Валери». Последнее зарегистрировано по

тому же адресу, что и «Ингеоком», принадлежит адвокату компании Алексею КАМЕНКОВУ. Его пресс-служба «Ингеокома» называет доверенным лицом Рудяков. Об этом сообщают в сегодняшнем (4 июня)

выпуске ФЕДЕРАЛЬНЫЕ «ВЕДОМОСТИ». Строительный бизнес «Ингеокома» будет продан ШИШОВУ и менеджерам компании, рассказывает близкий к подрядчику источник. Сейчас «Ингеоком» проводит

реструктуризацию. Бизнес будет поделен на два блока — строительный и девелоперский. Девелоперский останется у нынешних владельцев, а строительный будет продан, говорит собеседник

«Ведомостей». О том, что бизнес компании делится между РУДЯКАМИ и менеджментом, знает и чиновник московской мэрии. Компания «Ингеоком», основанная Михаилом РУДЯКОМ в 1989 г.,

специализируется на проектировании и строительстве сложных объектов. Она построила Лефортовский тоннель, мост Третьего транспортного кольца через р. Яузу, тоннели в Гамбурге и Фландрии,

торгово-развлекательный комплекс «Атриум», подземное ядро центра «Москва-сити» и др. После смерти Михаила РУДЯКА в мае 2007 г. «Ингеоком» возглавил его старший сын Александр. А совладельцами

компании стали вдова Михаила Маргарита РУДЯК и дети Александр, Эрнест и Юлия. Их доли не раскрываются. После того как мэром Москвы был назначен Сергей СОБЯНИН, «Ингеоком» стал самым крупным

подрядчиком московских строек. Так, у него один из самых крупных заказов в метростроении: компания строит Третий пересадочный контур метро. Полтора года назад этот заказ оценивался в 67,5

млрд руб. Кроме того, ЗАО «Ингеоком» занимается реконструкцией вылетных магистралей (36 млрд руб.), строительством стадиона ЦСКА, реконструкцией аэропорта «Внуково» и т. д. Помимо московских

объектов «Ингеоком» работает на олимпийских стройках — возводит Ледовый дворец спорта для фигурного катания и соревнований по шорт-треку и Центральный стадион вместимостью 40 000 зрителей.

Какие у компании девелоперские проекты, выяснить не удалось. Один из самых успешных ее проектов — действующий торговый центр «Атриум» на Курской. Похожий торговый центр компания собирается

строить на Ходынке. «Ингеоком» — непрозрачная компания, которая не публикует финансовой отчетности, отмечает аналитик «Метрополя» Андрей РОЖКОВ. При условии что долгов у нее нет,

генподрядный бизнес может оцениваться в 20-25 млрд руб., подсчитал эксперт. По оценкам РОЖКОВА, валовая рентабельность при метростроении находится на уровне не ниже 20%, а в дорожном

строительстве — 12%. «Мостовик» — один из крупных дорожных подрядчиков, владеет заводами, производящими стройматериалы. «Мостовик» строит омское метро, строил мост на о. Русский через пролив

Босфор Восточный. В Омске также занимается жилищным строительством. Крупнейший совладелец компании — гендиректор ШИШОВ (по данным СПАРК, у него около 44%). По данным ЗАО «Рейтинговое

агентство АК&M» за 2012 год активы компании достигли величины 59,8 млрд. руб., собственный капитал – 3,8 млрд. руб. Выручка ООО «НПО «Мостовик» от реализации продукции за 2012 г.

увеличилась почти на 6% и составила 32,6 млрд. руб. Валовая прибыль ООО «НПО «Мостовик»за 2012 год выросла на 57,5%, прибыль от продаж увеличилась на 75,6%, балансовая прибыль – на 24,1%,

чистая прибыль – на 22,6%. Соответственно валовая прибыль достигла уровня 5,8 млрд. руб., прибыль от продаж – 4,6 млрд. руб., балансовая прибыль – свыше 1 млрд. руб. и чистая прибыль – 745

млн. руб. НПО «Мостовик» строит ряд объектов и на территории Москвы. Ранее уже пытался плотнее внедриться в инфраструктуру столицы, приняв участие в декабре 2010 года в аукционе по продаже

100%-го пакета акций Мосметростроя». ОАО «Мосметрострой», напомним, построено 177 станций и более 300 км линий метро. Эта компания активно участвует в строительстве железнодорожных и

автотранспортных тоннелей, подземных переходов и вестибюлей, а также автодорожных тоннелей и развязок, являясь, например, генеральным подрядчиком на одном из самых крупных объектов

современного дорожного строительства Краснопресненской магистрали. В мае 2009 года Мосметростроем завершены работы по строительству гидротехнического тоннеля диаметром 6 метров и

протяженностью 3400 метров под проливом Босфор в Стамбуле. Аукциона проходил со скандалом: к участию по надуманным предлогам были не допущены ряд конкурсантов, в их числе и омское НПО

«Мостовик». Последний по этому поводу даже подавал иск в арбитражный суд Москвы. ФОТО РИА «СУПЕРОМСК»