Reader TTS

_ПРОДОЛЖАЯ ПРОЕКТ ГАЗЕТЫ «КОММЕРЧЕСКИЕ ВЕСТИ» «ОМСКАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ», НА МИНУВШЕЙ НЕДЕЛЕ ОБОЗРЕВАТЕЛЬ-АНАЛИТИК НИКОЛАЙ ГОРНОВ ПООБЩАЛСЯ С ИСПОЛНИТЕЛЬНЫМ ДИРЕКТОРОМ ООО «ОМСКИЙ

СУДОРЕМОНТНО-СУДОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД» АНДРЕЕМ ЧУНОСОВЫМ_ и расспросил его о специфике судоремонта и перспективах омского судостроения. – АНДРЕЙ ЮРЬЕВИЧ, НАСКОЛЬКО ПОМНИТСЯ, ИСТОРИЯ ОМСКОГО

ССРЗ ДОСТАТОЧНО ДЛИННАЯ... – Вообще судоремонтно-судостроительный завод создавался в Омске на базе кустарных мастерских в затоне Загородная роща в феврале 1920 года. В 70-х годах предприятие

стало заниматься не только ремонтом судов, но и строительством новых, и до сих пор многие из них работают на реках Западной Сибири. На том месте, где завод находится сейчас, был затон, где

отстаивались суда и была ремонтная база флота. – В КАКОМ ГОДУ ОМСКИЙ ССРЗ ОСВОБОДИЛ ТЕРРИТОРИЮ НА КРАСНОМ ПУТИ И ПЕРЕЕХАЛ НА ЛЕВОБЕРЕЖЬЕ? – В 2004 году произошел этот переезд. Оборудование,

естественно, перевезли не все, поскольку здесь была не судостроительная, а ремонтно-эксплуатационная база, поэтому забирали в первую очередь то, что требовалось для судоремонта.

Продолжительное время завод являлся структурным подразделением ОАО «Иртышское пароходство», а в 2015 году стал отдельным юридическим лицом. Под управлением ООО «Межрегионфлот», которое

управляет и Иртышским пароходством. – ОСНОВНЫЕ ОБЪЕМЫ У ВАС ЗА СЧЕТ СУДОРЕМОНТА? – Да, в основном мы выполняем средний и текущий ремонты судов Иртышского пароходства. Согласно Правилам

Российского речного регистра (РРР), каждые пять лет каждое судно проходит процедуру очередного освидетельствования. В остальные периоды суда предъявляются на ежегодные освидетельствования, в

рамках которых проводится текущий ремонт. В рамках среднего ремонта проводится наибольший объем работ, согласно требованиям РРР. Простой пример – пожарный насос. Каждые пять лет он требует

разборки, дефектации и ремонта, после чего испытывается, предъявляется эксперту РРР и устанавливается на штатное место. – СКОЛЬКО ЕДИНИЦ ФЛОТА РЕМОНТИРУЕТЕ В ТЕЧЕНИЕ ГОДА? – За год мы

ремонтируем порядка 130-140 единиц – и самоходные, и несамоходные суда. Из них 25-30 единиц – это средний ремонт. Также в рамках нашего предприятия мы занимаемся модернизацией танкеров типа

«Ленанефть». Иртышское пароходство – единственная судоходная компания в Обь-Иртышском бассейне, которая эксплуати... _ПОЛНУЮ ВЕРСИЮ МАТЕРИАЛА МОЖНО ПРОЧИТАТЬ В БУМАЖНОЙ ВЕРСИИ ГАЗЕТЫ

"КОММЕРЧЕСКИЕ ВЕСТИ". ПОКУПАЙТЕ В КИОСКАХ РОСПЕЧАТИ И У ЧАСТНЫХ РАСПРОСТРАНИТЕЛЕЙ. ИЛИ ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА ПОЛНУЮ ЭЛЕКТРОННУЮ ВЕРСИЮ._