Reader TTS

Максим СЕВРУК СЕЗОННОЕ ОБОСТРЕНИЕ СИТУАЦИИ НА ОМСКИХ ДОРОГАХ СТАЛО ПОВОДОМ ДЛЯ ВСТРЕЧИ, СОСТОЯВШЕЙСЯ 3 ОКТЯБРЯ В ГОРОДСКОМ ПРЕСС-КЛУБЕ. На встрече с журналистами присутствовал Андрей МИЛЛЕР,

а также заместитель начальника городского департамента транспорта Вадим КОРМИЛЕЦ. Вначале Андрей МИЛЛЕР озвучил статистику: «С начала года в Омске совершено 1 572 дорожно-транспортных

происшествия, в которых 1717 человек были травмированы, а  49 человек погибли. В том числе 29 пешеходов. Наблюдается снижение показателей по сравнению с аналогичным периодом прошлого года,

за исключением травматизма среди детей. Следует отметить, что каждая третья авария совершена в тёмное время суток». Вадим КОРМИЛЕЦ добавил:_«Отрадно, что абсолютные показатели снижаются, но

это не повод опускать руки. Перед мэрией и ГИБДД стоит общая задача – обеспечение безопасности граждан в дорожном движении. При этом у каждого – свой фронт работ. Если говорить о полиции, то

это больше контрольные функции, в том числе, административно-правовые, а в обязанность городской администрации входит работа по созданию безопасных дорожных условий. Как отмечалось, на

уровень травматизма влияет видимость пешехода на проезжей части. Это обстоятельство приобретает особую актуальность в осенне-зимний период, в условиях сокращения продолжительности светового

дня и ухудшения погодных условий. Пешеходам крайне важно обозначить себя на дороге! К журналистам обращаюсь: донесите эту важность до читателей…»._ В контексте детского травматизма

«заметности» пешеходов уделили особое внимание. Так, Андрей МИЛЛЕР продемонстрировал предметы со светоотражающим покрытием: брелоки, ленты, наклейки на одежду. Призвал активнее их

использовать – как водителей, так и пешеходов. А демонстрацию сопроводил комментариями правового характера: _– Положения «Правил» относительно использования в одежде светоотражающих

материалов в пределах населенных пунктов носят рекомендательный характер, а вот использование их за пределами города является обязанностью пешеходов._ Что касается детского травматизма, то,

как подчеркнул Андрей МИЛЛЕР, «чуть менее половины наездов совершены именно на переходах, на участках, предназначенных для безопасного движения граждан! Только в этом году на них погибло 10

человек. Обращаясь к пешеходам, хочу сказать, что не стоит терять бдительность. Переходя дорогу, оглядывайтесь по сторонам, а не так: все пошли и я пошел, переходя дорогу, снимайте наушники

и капюшоны. Многие считают, что на пешеходном переходе могут чувствовать себя в безопасности, но это немного не так. Если говорить о нарушениях, допущенных пешеходами, то с начала года к

административной ответственности привлечено около 17 000 человек… В последнее время инспекция особое внимание уделяет профилактике. Проводится работа с юными участниками движения, а также их

родителями: посещение школ, беседы в классах, информирование в социальных сетях. Набирает обороты акция под названием «Родительский патруль», когда родители самостоятельно либо в

присутствии сотрудников ГИБДД осуществляют контроль за детьми на дорогах, особенно вблизи образовательных учреждений». Вадим КОРМИЛЕЦ рассказал о действующем на территории региона

национальном проекте «Безопасные и качественные автомобильные дороги», основными задачами которого являются приведение дорог в состояние, соответствующее требованиям безопасности, и снижение

в 3,5 раза смертности граждан в результате ДТП.  К 2024 году. И отчитался: _– Нами проведены следующие мероприятия: установка светофоров и дорожных знаков, нанесение разметки, установки

ограждений. Список работ не исчерпывающий. О результатах работы в цифрах. За счёт средств, выделенных в рамках нацпроекта, дорожная разметка нанесена на 73  улицах города, а на средства

городского бюджета нанесены 164 «зебры», в основном вблизи школ. В этом году в городе  установлено 12 светофоров, опять же, преимущественно вблизи образовательных учреждений. Всего, по нашим

расчётам, светофоры необходимы ещё на 146 дорожных участках. В январе будущего года планируем провести общественное обсуждение для определения мест их установки, предпочтение будет

отдаваться так называемым очагам аварийности. А ещё в прошлом году были установлены пешеходные ограждения общей протяжённостью около 3 километров. Мы считаем проделанную работу важной и

нужной. Если сравнивать показатели травматизма применительно к дорожным объектам… Наиболее безопасным является пересечение  дороги  по  пешеходному переходу со светофором и дорожной

разметкой. Это подтверждено статистикой»._ Что до продолжительности «зелёного» на перекрестке улиц Заозерной и Менделеева, то по словам Вадима КОРМИЛЬЦА, продолжительность зеленого сигнала

для водителей увеличена на 6 секунд, и мониторинг ситуации продолжается. Спросили  и об эффективности осуществления проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги». Отвечая на

вопрос, МИЛЛЕР сказал, что вывод делать рано, поскольку есть определенные временные критерии, а вот КОРМИЛЕЦ не удержался: _– Наберусь смелости и скажу, что положительные результаты есть. Об

этом говорят снизившиеся по сравнению с прошлым годом абсолютные показатели аварийности. Можно сказать, что проделанная работа является эффективной. Мы попали в цель, если не в «10», то в

«8» точно. Эффективность работ, несомненно, важна, ведь можно ежегодно тратить бюджетные средства, но тратить безрезультатно. К сказанному о задачах нацпроекта добавлю,  что к 2024 году

показатель смертности в результате аварий, в любом населенном пункте РФ, не должен превышать 4 человека на 100 тысяч населения. А к 2030 году в соответствии с государственной стратегией

безопасности дорожного движения со смертностью граждан на дорогах должно быть покончено»._