Reader TTS

ВЕСНОЙ 2019 ГОДА КОМИССИЯ, СОЗДАННАЯ АДМИНИСТРАЦИЕЙ ГОРОДА ОМСКА, ПРОВЕРИЛА 57 ДОРОГ, ОТРЕМОНТИРОВАННЫХ В 2017-2018 ГОДАХ. По результатам этой проверки городское Управление дорожного

хозяйства и благоустройства (УДХБ) направило подрядчикам претензионные письма об устранении дефектов на 17 участках в рамках гарантийных обязательств. Замечания возникли к объектам ООО

«Стройсервис», ООО «СтройТраст», ООО «ГРИАР Холдинг», ООО «СибРос», ООО «Патрос». Насколько качественно подрядчики отремонтировали дороги в текущем году, станет понятно только через пару

лет, но уже сейчас видны проблемы, связанные с контролем за качеством работ. Об этом обозревателю «Коммерческих вестей» Николаю ГОРНОВУ рассказал в беседе гендиректор ОАО «Омский СоюзДорНИИ»

Олег БАБАК.  – ОЛЕГ ГРИГОРЬЕВИЧ, В ЭТОМ ГОДУ ВАША ОРГАНИЗАЦИЯ НЕ ВЕДЕТ СТРОИТЕЛЬНЫЙ КОНТРОЛЬ НА РЕМОНТИРУЕМЫХ ОМСКИХ ДОРОГАХ. ВЫ ЖЕ ВРОДЕ БЫ УЧАСТВОВАЛИ В ТОРГАХ? – Участвовали, но не

выиграли ни одного лота. Вообще раньше были три организации в регионе, которые имели необходимый объем оборудования для осуществления строительного контроля, – СибАДИ, «СибЦентр» и «Омский

СоюзДорНИИ». В 2017 году практически все основные работы по строительному контролю на областных и городских дорогах выполняли эти три организации, и на нескольких объектах работала фирма

«Стройподряд» из Новосибирска. В 2018 году участники были те же – «Омский СоюзДорНИИ», СибАДИ, «СибЦентр», «Стройподряд», и еще добавилась организация «ПромСтройИнжиниринг» из Краснодара. А

в этом году вместо конкурсов проводились аукционы. Что такое аукцион? На торгах в форме аукциона имеет значение только цена. Кто дал цену ниже, тот и победитель. А на торгах в форме конкурса

только 60% баллов начисляются за более низкую цену, а еще 40% баллов начисляются исходя из других параметров. Именно поэтому конкурсы дают возможность выбрать организацию, которая имеет

лабораторное оборудование, необходимый опыт и обладает возможностью проведения работ по строительному контролю. В конечном итоге все 17 дорог в Омске были объединены в четыре лота по

округам, три лота выиграло недавно образованное ООО «СибДорЦентр», а четвертый лот – ООО «Стройконтроль». При этом падение от первоначальной цены составило от 62% до 90%. – РАЗВЕ

ПЕРВОНАЧАЛЬНАЯ ЦЕНА КОНТРАКТА НА СТРОИТЕЛЬНЫЙ КОНТРОЛЬ НЕ ОПРЕДЕЛЯЕТСЯ НОРМАТИВАМИ? – Нормативы есть, расходы на строительный контроль зависят от стоимости строительно-монтажных работ,

существуют требования ГОСТ 32731-2014 «Дороги автомобильные общего пользования. Требования к проведению строительного контроля», согласно которым силами собственной лаборатории,

аккредитованной и аттестованной, естественно, должно производиться не менее 70% всех необходимых лабораторных испытаний. Минимальный норматив при определении цены проведения строительного

контроля – 1,36% от стоимости СМР. Но у нас городской бюджет слабый, все это понимают, поэтому бюджетное учреждение города Омска «Управление дорожного хозяйства и благоустройства» много лет

при формировании цены строительного контроля закладывало норматив в 0,5% от СМР. Это существенно меньше, чем в Новосибирске и Барнауле, например, где используют коэффициент в 1%, но,

повторюсь, такой норматив применяется в Омске уже много лет. – Я ПРАВИЛЬНО ПОНЯЛ, ЧТО СНИЖЕНИЕ НА 90% ПРОИЗОШЛО ОТ ЦЕНЫ, КОТОРАЯ И ТАК БЫЛА В ДВА РАЗА НИЖЕ, ЧЕМ В НОВОСИБИРСКЕ? КАК ТАКОЕ

ВООБЩЕ ВОЗМОЖНО? – Вы правильно поняли. А возможно это или нет – я не знаю. Я только констатирую факт. Мы каждый год проводим анализ ситуации, потому что сами участвуем в торгах и должны

понимать возможности своих конкурентов. Но в этом году случился какой-то абсурд, на мой взгляд. Ни одна из омских организаций, специализирующихся на строительном контроле, не смогла

подписать в этом году ни одного контракта. И причина этого абсурда, как я думаю, решение проводить торги в форме аукциона. На мой взгляд, это неправильная политика и ни к чему хорошему она

не приведет. Проблемы могут возникнуть в самом ближайшем будущем.   – ЗА 10% ОТ ПЕРВОНАЧАЛЬНОЙ ЦЕНЫ НЕВОЗМОЖНО ОРГАНИЗОВАТЬ ПРОЦЕСС СТРОИТЕЛЬНОГО КОНТРОЛЯ ТАК, КАК ПОЛОЖЕНО? – Невозможно. За

такие деньги качественного строительного контроля я просто не могу себе представить. Я вам приведу в пример расчет, который мы делали для одного из областных объектов. Это ремонт нескольких

участков двух дорог в Таврическом и Азовском немецком национальном районах Омской области. Торги по этому лоту выиграл «Омскавтодор», общая сметная стоимость СМР – 540 млн. рублей,

начальная цена на строительный контроль – 5,4 млн. рублей. По нашему расчету, который включает в себя и фонд оплаты труда специалистов, и проведение испытаний образцов в лабора... _ПОЛНУЮ

ВЕРСИЮ МАТЕРИАЛА МОЖНО ПРОЧИТАТЬ В БУМАЖНОЙ ВЕРСИИ ГАЗЕТЫ "КОММЕРЧЕСКИЕ ВЕСТИ". ПОКУПАЙТЕ В КИОСКАХ РОСПЕЧАТИ, В СЕТИ «ДИЛИЖАНС» И У ЧАСТНЫХ РАСПРОСТРАНИТЕЛЕЙ. ИЛИ ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ

НА ПОЛНУЮ ЭЛЕКТРОННУЮ ВЕРСИЮ ПО ТЕЛЕФОНУ 95 – 61 – 46. _