Reader TTS

ГОРОДУ НУЖНЫ ЛИВНЕВКИ, ТОЛЬКО ОНИ ПОМОГУТ УВЕСТИ ВОДУ ИЗ ГОРОДСКИХ ДВОРОВ И ПРОЕЗДОВ.  18 ноября на комитете Омского горсовета по вопросам градостроительства, архитектуры и землепользования

директор БУ «Управление дорожного хозяйства и благоустройства» Владимир КАЗИМИРОВ рассказал депутатам о результатах ремонта проездов и тротуаров в Омске в 2020 году. Был запланирован ремонт

291 тротуара (82,7 тыс. кв. м), из которых 78 (площадью 31,4 тыс. кв. м) – в секторе ИЖС. – _291 объект был выполнен в течение_ _благоприятных погодных условий_, – подчеркнул КАЗИМИРОВ. –

_По проездам: запланировали 123 объекта (площадью 85,2 тыс. кв. м) и тоже все отремонтировали. В этом году впервые мы сделали 13 автомобильных дорог пятой категории – грунтовые, щебеночные,

гравийные. Поработали и над материалом, отгрейдировали и полностью положили асфальтобетонное покрытие. Это следующие дороги: 7-й Тюкалинский проезд, ул. Степана Иванова, Батумская, 6-я

Линия, 21__-я__Рабочая, 24__-я__Рабочая, Свободы, Проскурякова, Цветочный, 11-я Амурская, 2-я Береговая, 20-я Северная. Общая площадь составила 21,7 тыс. кв._ _м_. Депутат КОЗЛОВСКИЙ

заинтересовался, есть ли в УДХБ оборудование, «_которое бы позволило определить правильное направление укладки асфальта, чтобы не стояла вода_». Он уточнил также наличие и рабочее состояние

фрезы, имеющейся в арсенале организации. «Прибор, который определяет продольные или поперечные уклоны, у нас есть. Современный. Мы им пользуемся. Однако одними уклонами проблему, конечно, не

решить. Нужна ливневая канализация – либо лотковая, либо канавочная, либо коллекторная.  Когда работы завершаем, воду ведь надо куда-то дальше уводить, а в этой части есть проблема», –

ответил КАЗИМИРОВ. С фрезой ситуация сложнее. «_Есть у нас и метровая фреза, есть и 50 см, но им уже 18-20 лет. Конечно, они устарели, хотя находятся в рабочем состоянии_, – пояснил

КАЗИМИРОВ и поделился: – _Я как-то видел, как на Ленинградском мосту коммерческая структура своей фрезой__,__как по маслу__,__срезает сразу 2 метра дефектного слоя асфальтобетона. Конечно,

нам нужна новая фреза, но она стоит больше 10 млн. рублей_».