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La première Dacia électrique est prête pour ses premiers essais. Avant notre avis au volant, voici tout ce qu'il faut savoir sur la nouvelle Spring et son prix canon. PUBLIÉ LE

09/03/2021 - 15:57 MIS À JOUR LE 02/04/2021 - 10:47. <?xml encoding="utf-8" ???????> [Mise à jour le 02/04/2021] Avec la nouvelle Spring, le constructeur roumain fait coup

double : première petite citadine à son catalogue en Europe et, surtout, PREMIER VÉHICULE ÉLECTRIQUE DACIA. Pas de concession sur les tarifs en dépit du coût des batteries : la Spring

s'affiche comme la moins chère des voitures électriques. Mais que vaut cette citadine fabriquée en Chine ? Réponses avec nos essais Spring. DES PRIX CANONS POUR LA SPRING Une démarche

aussi attendue du grand public, qui pourra enfin s’offrir un modèle électrique à prix raisonnable : à partir de 12 403 € en appliquant le bonus écologique limité à 27 % du prix d’achat en

France. Le tarif final de la Dacia Spring DÉBUTE À 16 990 € EN FINITION CONFORT. Un cran au-dessus la livrée Confort Plus est facturée 18 490 € avec la climatisation, l'écran tactile,

la peinture métallisée et le pack décor Orange. Les premiers clients qui pré-commandent bénéficieront en guise de cadeau de bienvenue une "carte pass" permettant un accès aux

bornes de recharges. Celle-ci sera créditée d'un montant de 100 € pour ceux qui optent pour la finition Confort Plus.   RECHARGE ET AUTONOMIE DACIA SPRING Avec sa batterie lithium-ion

de 26,8 kWh, la Dacia Spring promet une autonomie de 225 km en cycle WLTP. C’est un peu plus qu’une Renault Twingo Electric (22 kWh et 190 km), mais moins que le trio de citadines du groupe

Volkswagen : Seat Mii, Skoda Citigo et VW e-up!, homologuées à 260 km grâce à une batterie de 36,8 kWh. Mais ce rayon d’action est toutefois suffisant pour une citadine, d'autant que la

Spring acceptera en option les recharges rapides en courant continu jusqu’à 30 kW (soit une heure pour récupérer 80 % de la charge). Sinon, IL FAUDRA PATIENTER 14 HEURES POUR UNE RECHARGE

COMPLÈTE sur prise domestique classique et 5 heures sur Wallbox 7,4 kW ou borne publique. Après notre première prise en main, prévue ce jeudi 11 mars, nous confronterons la Spring à notre

parcours test pour voiture électrique afin de vérifier son autonomie en conditions réelles, mais aussi ses véritables temps de recharge sur les différents types de prise.   LA SPRING POUR

TOUS EN MARS, POUR SOI EN SEPTEMBRE Comme évoqué dans nos premiers articles, la Dacia Spring sera commercialisée en deux temps. Une version Business sera d’abord distribuée en auto-partage

dans les grandes villes, ainsi qu’aux centres E.Leclerc, qui proposeront 3 000 exemplaires à la location à travers la France. Pour obtenir sa propre Dacia Spring, pré-commandable dès le 20

mars 2021, il faudra attendre le mois de septembre et les premières livraisons des exemplaires dédiés aux particuliers. CES VERSIONS SERONT D’AILLEURS UN PEU MOINS RUSTIQUES, en proposant

des matériaux intérieurs plus cossus et une position de conduite plus confortable (volant fixe et siège non réglable en hauteur sur la Spring découverte en vidéo ci-dessous). À l’opposé, une

version utilitaire, nommée Spring Cargo, sera destinée aux professionnels avec un bac de chargement en lieu et place de la banquette. L’électrique pour tous, c’est vraiment pour bientôt !

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