Reader TTS

El submarino 'Tramontana' (S-74) será muy pronto historia de la Armada española. El sumergible será desguazado al igual que sus compañeros de clase. Así ... lo recogió este martes

el Boletín Oficial del Estado (BOE). Defensa espera ingresar con la valorización de sus restos un mínimo de 138.468,53 euros. Botado en Cartagena en 1984 por la empresa nacional Bazán

(actual Navantia), la vida útil del S-74 se ha extendido mucho más de lo inicialmente previsto por los sucesivos retrasos en el desarrollo del programa S-80. De su clase, la Agosta (también

conocida en España como Galerna), se pusieron en servicio el 'Galerna' (S-71), el 'Siroco' (S-72) y el 'Mistral' (S-73). De los cuatro, el único que no ha sido

dado de baja es el 'Galerna'. El 'Siroco' cursó baja en 2012, el 'Mistral' en 2021 y el 'Tramontana' en febrero de 2024. Así todo, el

'Galerna', como último superviviente de su 'especie', convive hasta nueva orden con el otro único submarino con el que cuenta en estos momentos la Armada, el

archiconocido 'Isaac Peral' (S-81). El nuevo sumergible ya ha superado todas las pruebas previas con un primer viaje de larga distancia hasta el Arsenal de Ferrol y su

participación en las primeras maniobras de la OTAN junto otros ejércitos aliados en aguas del mar de Alborán. El propio Felipe VI subió a bordo este pasado lunes para conocer de cerca el

funcionamiento del nuevo arma submarina que la Armada y Navantia quieren exportar a otros países. A la espera de que los astilleros de empresa nacional ponga a flote este verano el segundo

submarino de esta nueva clase de tecnología íntegramente española, el 'Narciso Monturiol' (S-82), al 'Galerna' le espera previsiblemente el mismo destino que sus

submarinos hermanos. La operación que la Armada inicia ahora para el desguace del 'Tramontana' ya se realizó en similares términos con el 'Mistral'. Tras cursar baja en

el listado oficial de buques de la Armada en 2021, el 'Mistral' acabó en manos de la empresa cartagenera Hermanos Inglés e Hijos. Los expertos soldadores de esta mercantil

trabajaron hasta bien entrado 2024 en despiezar el sumergible. Entre los materiales altamente cotizados que se conservan en las entrañas de los submarinos de la clase Agosta está el acero,

que es el elemento más atractivo y el de mayor cantidad. También hay otros como el plomo, el cobre, el latón, el bronce y el níquel, que también pueden ser aprovechados. La mayor parte de

esta mole, tal y como señaló la mercantil a este diario, fue a parar a fundiciones andaluzas y del norte de España. También a Turquía. Hermanos Inglés decidió, previa solicitud al Arsenal de

Cartagena, donar la vela-puente de mando del 'Mistral' a la asociación Cartagena Ciudad de Submarinos, quien todavía hoy se encuentra en conversaciones con el Ayuntamiento y la

Autoridad Portuaria de Cartagena para ubicar la misma en algún lugar para su disfrute público. Uno de los últimos lugares que se ha barajado es el muelle de Santa Lucía, cerca de donde se

ubica la estatua del apóstol Santiago. HISTORIAL DE OPERACIONES Camino del desguace, el 'Tramontana' (S-74) salió de Bazán y, una vez estuvo listo, fue incorporado oficialmente a

la Armada en una ceremonia siendo su madrina Concepción Villalba Ibáñez, esposa del entonces ministro de Defensa, Narcís Serra. Durante sus 38 años de servicio, tuvo un papel destacado en

operaciones navales, ejercicios internacionales y también en eventos culturales. En 1989, el submarino sirvió como escenario para el rodaje de la película Navy Seals, comando especial. En

octubre de 2001, tuvo uno de sus accidentes más serios tras sufrir una colisión con un bajo no señalado en las cartas náuticas durante unos ejercicios en aguas de Cartagena. En 2002,

participó en la operación militar para recuperar el islote de Perejil, en el estrecho de Gibraltar. Otro incidente serio sucedió en septiembre de 2007. El submarino se soltó accidentalmente

del dique de Navantia y estuvo a punto de impactar contra un muelle. En diciembre de 2008, durante otra prueba rutinaria, sufrió una entrada de agua en la cámara central, lo que obligó a una

maniobra de emergencia para emerger rápidamente a la superficie y regresar a puerto. Tras ser reparado, el submarino volvió a navegar en 2009 y fue desplegado en 2011 en la Operación

Unified Protector como parte de la coalición internacional en el conflicto de Libia, donde identificó más de 450 embarcaciones, de las cuales 40 fueron consideradas sospechosas de

transportar armas o mercenarios. Ante los retrasos en la construcción de los submarinos S-80, el Gobierno decidió invertir en una nueva gran carena del 'Tramontana', iniciada en

2014. Esta permitió prolongar su vida operativa unos años más; fue reflotado en 2016. En mayo de 2019, el submarino participó en Sevilla en los actos del Día de las Fuerzas Armadas y

finalmente, en julio de 2023, fue amarrado en Cartagena para iniciar su desmantelamiento. LOS PLAZOS El sumergible se encuentra actualmente amarrado en el Arsenal de Cartagena. Las empresas

interesadas podrán presentar la documentación administrativa y las ofertas económicas en la Secretaría de la Junta Delegada de Enajenaciones y Liquidadora de Material de Cartagena, sita en

el mismo Arsenal. El plazo para la presentación de la documentación es de 30 días naturales, por lo que finalizará el próximo 20 de junio. Finalizado el plazo, la Junta se reunirá para el

examen y comprobación de las ofertas recibidas. Los licitadores cuya documentación cumplan lo estipulado, serán notificados del lugar, fecha y hora del acto público de la subasta para la

presentación de la oferta económica. En caso de quedar desierta esta primera subasta, se celebrarán en el mismo lugar y hora, hasta un máximo de tres subastas sucesivas más cada siete días,

siendo el precio de cada una de ellas, el de la subasta inmediatamente anterior, rebajado en un 15%. Aquellos que quieran concursar deberán aportar una fianza provisional del 20% del precio

base (27.693,70 euros). Quien resulte ganador en la puja aportará la fianza definitiva, que será el 20% del importe de la adjudicación.