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Sur les réseaux sociaux, un internaute lance l’alerte : les voitures radars flasheraient à l’arrêt. Face à cette rumeur, la réalité du dispositif interroge. Publicité _«Faite attention les

amis»_, prévient cet internaute sur les réseaux sociaux. Des voitures radars flasheraient même à l’arrêt, en étant stationnées sur le bas-côté. _«Regardez, on peut voir une voiture normale,

et bah guette __le radar_ _ où il est _(sic)_ : sous la voiture»_, ajoute-t-il en bon lanceur d’alerte. Pour en avoir le cœur net, Le Figaro s’est donc chargé de vérifier ses dires. Les

voitures radars banalisées sont devenues un outil incontournable du contrôle routier en France. Discrètes, sans signe distinctif, elles se fondent dans la circulation pour détecter les excès

de vitesse grâce à des radars embarqués. Auparavant, cette technologie était réservée aux forces de l’ordre, mise en service depuis le 26 janvier 2004. Puis à partir de 2018, les premières

voitures radars à conduite externalisée (confiée à des sociétés privées) sont expérimentées dans l’Eure, puis progressivement déployées sur l’ensemble du territoire. >  Bref, ces

dispositifs radar sont spécifiquement développés afin de repérer les automobilistes commettant des excès de vitesse particulièrement importants. À la différence des modèles classiques, ils

appliquent une marge technique élargie : pour les limitations inférieures à 100 km/h, il faut dépasser la vitesse autorisée de 10 km/h pour être verbalisé, tandis que pour les limitations

au-delà de 100 km/h, la marge correspond à 10 % de la vitesse maximale autorisée (au lieu de 5 km/h et 5 % pour les autres radars de contrôle de vitesse). _«Ainsi, seront flashés les

véhicules roulant à partir de 146 km/h sur autoroute, 124 km/h sur une voie express ou 61 km/h en agglomération»_, indique la Sécurité routière. DEUX CAS DE FIGURE POSSIBLES Une question

subsiste, faut-il s’en méfier même lorsqu’elles sont à l’arrêt ? Selon nos informations, obtenues de la Sécurité routière, les voitures radars des forces de l’ordre peuvent effectivement

flasher à l’arrêt, tandis que celles à conduite externalisée ne le peuvent pas. À première vue impossible, de distinguer une voiture radar externalisée de celles conduites par les forces de

l’ordre. Même si le site radar-prive.fr propose un suivi département par département des voitures radars externalisées, en présentant pour chacune une photographie permettant d’identifier la

marque, le modèle ainsi que la plaque d’immatriculation du véhicule. Mieux vaut donc lever le pied.