Reader TTS

ДЕНИС ФУРАЕВ _Исполнительный директор IT-компании КСОР «Антисон»_ _ОБ ОСНОВНЫЕ ТРЕНДАХ НА РЫНКЕ ТЕХНИЧЕСКИХ СРЕДСТВ ОБЕСПЕЧЕНИЯ ТРАНСПОРТНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ В 2022/2023 ГОДУ ЖУРНАЛУ __RUБЕЖ

РАССКАЗАЛ ДЕНИС ФУРАЕВ, ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ДИРЕКТОР IT-КОМПАНИИ КСОР «АНТИСОН». _ - КАКИЕ ВЫЗОВЫ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ ВОЗНИКЛИ В 2022 ГОДУ И БУДУТ АКТУАЛЬНЫ В 2023 ГОДУ? К ЧЕМУ

ДОЛЖНЫ ПРИГОТОВИТЬСЯ ОБЪЕКТЫ ТРАНСПОРТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ? - Серьезные изменения в сфере транспортной безопасности мы увидели уже в 2022 году, и в 2023 году тенденции усилятся. В первую

очередь это глобальный переход на отечественные разработки – оборудование, ПО, готовые цифровые решения в области транспортной безопасности и управления автопарком. В связи с санкциями

многие крупные зарубежные поставщики приостановили работу в России, и их место начали занимать российские компании. В 2023 году переход на отечественные решения продолжится. Важно понимать,

что переход не будет быстрым, и одномоментно полностью заместить абсолютно весь функционал, которые предлагали зарубежные поставщики оборудования и решений, будет сложно. Иностранные

компании разрабатывали свои решения десятилетиями и завоевывали рынок, российское оборудование и ПО в области транспортной безопасности еще предстоит дорабатывать. Также остро будет стоять

вопрос интеграции российских решений на разных уровнях с теми системами, которые уже работают на автопарках и объектах транспортной инфраструктуры. - ГОТОВ ЛИ РЫНОК СИСТЕМ БЕЗОПАСНОСТИ

ПРОТИВОСТОЯТЬ ЭТИМ ВЫЗОВАМ И УГРОЗАМ? ЧТО ВАША КОМПАНИЯ МОЖЕТ ПРЕДЛОЖИТЬ В СВЯЗИ С НОВЫМИ ВЫЗОВАМИ И УГРОЗАМИ? - Переход на российские программно-аппаратные комплексы и технические средства

потребует времени, однако уже сейчас часть продуктов и услуг иностранных поставщиков успешно заменяются российскими, и это вполне решаемая задача. IT-компания КСОР предоставляет единственное

в России комплексное решение в области транспортной безопасности в формате «безопасность как услуга» – систему мониторинга состояния водителей «Антисон» с возможностью интеграции

дополнительного оборудования, в том числе камер ADAS, различных датчиков, необходимых владельцам пассажирских, грузовых автопарков и парков спецтехники. Мы сами производим и устанавливаем

устройства, собираем статистику, обеспечиваем техподдержку по всем регионам России, СНГ и других странах мира. Наши заказчики видят всю необходимую информацию по автопарку в режиме 24/7 в

личном кабинете Интеллектуального центра обработки данных и получают развернутую статистику по своему транспорту. Важно, что программное обеспечение, которое лежит в основе продукта, — это

наша собственная разработка, которая не зависит от зарубежных вендоров, и в текущих условиях это неоспоримый плюс. - СЕРТИФИКАЦИЯ ПО ПП 969 - ЕСТЬ ЛИ ТАКОЙ СЕРТИФИКАТ У ВАШИХ РЕШЕНИЙ? ДО

КАКОГО СРОКА ОН ДЕЙСТВУЕТ? - Продукт ООО «КСОР», решение в области транспортной безопасности «Антисон», имеет ряд сертификатов, в том числе сертификаты соответствия требованиям

светобиологической безопасности, электромагнитной совместимости технических средств, единым санитарно-эпидемиологическим и гигиеническим требованиям к товарам, подлежащим

санитарно-эпидемиологическому надзору. Сертификат соответствия требованиям ПП № 969 от ФКУ НПО «СТиС» МВД России решение «Антисон» получило в апреле 2022 года сроком на три года. - В ЦЕЛОМ

ВЫПОЛНИЛО ЛИ СВОЮ ЗАДАЧУ ПОСТАНОВЛЕНИЕ ПРАВИТЕЛЬСТВА ПО СЕРТИФИКАЦИИ СИСТЕМ БЕЗОПАСНОСТИ НА ТРАНСПОРТЕ - ПП № 969? СТОИТ ЛИ ВНЕСТИ ДОПОЛНЕНИЯ ИЛИ ИЗМЕНЕНИЯ В ПП 969? КАКИЕ? - Главная задача,

которая стояла перед ПП № 969 и федеральным законом ФЗ-16 «О транспортной безопасности», — это стандартизация и унификация подхода к обеспечению к транспортной безопасности. Эти документы

привели к общему знаменателю требования к техническим средствам, которыми должны быть оснащены транспортные средства и объекты инфраструктуры. И с этой задачей ПП № 969 и ФЗ-16 справились –

появился единый стандарт, на который ориентируется рынок. Как показала практика, повышенное внимание к сфере безопасности, особенно в текущих геополитических условиях, полностью оправдано.

Не исключено, что в будущем в открытом диалоге между властью и бизнесом регулирующие документы будут дополняться в соответствие с реалиями рынка, и мы готовы включиться в эту совместную

работу.