Reader TTS

Kredi derecelendirme kuruluşu Moody’s, Türkiye’nin notunu sert düşürdü. Tartışmalar bir yana. Moody’s açıklaması ile Hazine ve Maliye Bakanlığı’nın cevabî açıklamasının saatleri, meseleyle

ilgilenen herkesin dikkatini çekti. Çekmeyecek gibi değildi. Aradaki süre farkı sadece 20 dakikaydı. Moody’s açıklaması cuma gecesi ajanslara 23.45-23.52 arasında geliyor. Hazine ve Maliye

Bakanlığı 00.05’te tweet’liyor açıklamayı. İki sayfa. Döviz rezervleri, dış ticaret, GSYH, borç yükü, turizm gelirleri gibi teknik konularda pek çok veri ve değerlendirme içeriyor. Ankaralı

gazeteciler bilir. Bir kamu kuruluşu, yazılı tepki verecekse, 20 dakika, hele bu ölçekteki bir cevap için hayli kısa. Berat Albayrak 48 SAAT ÖNCESİNDEN Alanında yetkin bir uzmanla görüştüm.

Şu bilgiyi verdi: “Rating kuruluşları kredi notunu 48 saat öncesinden ilgili ülke hazinesine bildirir.” Durum bu bilgiyle açıklığa kavuşuyor. Hazine ve Maliye Bakanlığı cuma gece yarısı

açıklanan not indirimini çarşambadan biliyor ve açıklamayı önceden mi hazır etti? ★★★ Hazine’nin cevabında not indirimine gerekçe gösterilen hangi başlık hiç yok? S-400 meselesi. Artık

niyeyse son derece üst perdeden kaleme alınan “OLASI ABD YAPTIRIMINDA IMF KREDISINE BILE ERIŞIM SAĞLANAMAYABILIR” ifadesine tek satır cevap verilmemiş. Şöyle deniliyor ama: “Normal

koşullarda açıklamaya gerek bile duymadığımız ‘kurumların bağımsızlığı’ ve ‘serbest piyasa’ konusun da Kredi Derecelendirme kuruluşu tarafından haksız biçimde ele alınmıştır.” Yani? Yani

diyor ki Hazine Bakanlığı: Merkez Bankası bağımsız, BDDK bağımsız, TMSF bağımsız, RTÜK bağımsız.. Tabii tabii. “AVTER GERÇEĞI SÖYLEMIYOR” Şahap Önal BAŞLIKTAKI ifade, İstanbul Otogar

Esnaflar Derneği Şahap Önal’ın. Bu konuda yazdığım iki yazı dolayısıyla e-posta göndermiş. AVTER’in “BIZ IŞLETIYORUZ ÇÜNKÜ YASAL HAKKIMIZ VAR” açıklamasına itirazı var. Önal’ın -özetle-

söyledikleri büyük önem taşıyor: “Sözleşmede süre bitiminde şartsız tahliye maddesi çok açıktır. Sayın Kadir Topbaş 2 yıl önce işletmeden doğan haksız kazanç ve yasal olmayan uygulamalardan

dolayı UATOD’a noter ihtarnamesi çekmiş. Mevcut iktidarın emriyle bu uygulama durdurulmuştu.” İstanbul Otogarı’nın ruhsatsız olduğunu, kamuyu zarar sokma, haksız kazanç sağlama suçları

iddiasıyla savcılığa suç duyurusunda bulunduklarını vurguluyor. “İBB IŞLETMEYE EL KOYMALI. BINLERCE IŞYERI SAHIBI MAĞDUR. İSTANBUL OTOGARI KORKU TÜNELI. İBB OTOGARA SAHIP ÇIKMALI” diyor.

YASSIADA’NIN BEDELI 140.5 MILYON DOLAR KAMU Özel İşbirliği (KÖİ) projeleri. İstanbul Havalimanı, Osmangazi, 3. Boğaz Köprüsü, şehir hastaneleri vd, yıllardır bu köşeye konu olan garantili

projelerin Hazine’ye ve ekonomiye yüklediği ağır bedel artık biliniyor. “MILLETIN CEBINDEN BEŞ KURUŞ ÇIKMIYOR” cümlesi eskisi kadar rahat kurulamıyor. Bu konuda gazeteci olarak verdiğim

aydınlatıcı rahatsızlıktan (!) memnunum. 20-25 yıl sürelere yayılan kira sözleşmelerinin, aynı süreye yayılan müteahhitlerin banka borçluluğunun krizi derinleştireceğini not düşelim. ★★★ KÖİ

raporlarının yenisi yayımlandı. Cumhurbaşkanlığı Strateji ve Bütçe Başkanlığı KÖİ Raporu sayesinde Yassıada’nın bedelini de öğrendik. “DEMOKRASI VE ÖZGÜRLÜK ADASI” adı takılan, rant uğruna

Yassıada’nın doğallığını mahveden projenin yatırım tutarı140 milyon 476 bin 765 ABD Doları’ymış (125 odalı otel, 30 civarında betonarme bungalov, 600 kişilik konferans salonu, cami, müze ve

sergi alanları). “İHALEDEN MUAF”MIŞ Yassıada-Sivriada bölümünün altında bir de küçücük not: “Yassıada-Sivriada projesi ihaleden muaftır.” Ne tuhaf. TOBB bünyesindeki Gümrük ve Turizm

İşletmeleri Ticaret A.Ş.’nin Başkanı Arif Parmaksız liste hazırlayıp sonra ihale yaptıklarını Hürriyet Genel Yayın Yönetmeni Vahap Munyar’a açıklamıştı. Buna göre projeyi Mesa şirketi

yapıyor. Mimari projesi ise “YABANCIYA” gitmemiş: AKP Genel Başkan Yardımcısı Çiğdem Karaaslan’ın eşiyle birlikte sahibi olduğu Arme Concept. Peki bir ihale yapıldığı halde, KÖİ raporunda

“İHALEDEN MUAFTIR” denilmesi, ihaleyi TOBB şirketinin yapmasından mı kaynaklanıyor? Çünkü öte yandan projenin sahibi Kültür ve Turizm Bakanlığı görünüyor. Bu proje biraz karışık. Belki

bugünün kuruyla 843 milyon TL eden Yassıada projesinin bu bedelini vatandaş olarak biz mi ödüyoruz, TOBB mu, bir açıklayan çıkar.