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------------------------- * * * X.com * Facebook * E-Mail * * * X.com * Facebook * E-Mail * Messenger * WhatsApp * Der Rechtsstreit um das Terminal zum Import von Flüssigerdgas (LNG) auf

Rügen geht in seine wohl finale Runde: Das Ostseebad Binz hat vor dem Bundesverwaltungsgericht gegen die Inbetriebnahme der Anlage im Hafen Mukran geklagt. Das teilte der Anwalt der

Inselgemeinde, Reiner Geulen, am Freitagmorgen mit. Mit der Klage will Binz noch verhindern, dass das LNG-Terminal wie geplant am 15. Mai den Betrieb aufnimmt. Das Amt für Landwirtschaft und

Umwelt Vorpommern hatte der Betreiberfirma Deutsche Regas am Montag die immissionsschutzrechtliche Genehmigung für den Bau und Betrieb des Terminals auf Rügen erteilt. Die Gemeinde Binz

führt in der Klage vier Gutachten an, die belegen sollen, »dass die Störfallrisiken des LNG-Terminals nicht zu akzeptieren« seien, wie es in einer Erklärung des Anwalts heißt. Demnach

entstände »im engen Hafen von Mukran ein hohes Kollisionsrisiko« mit Kaimauern, Fähren und Kreuzfahrtschiffen, wenn dort künftig auch LNG-Schiffe navigieren würden. Der Antrag warnt zudem

vor den Folgen möglicher Brände oder Explosionen auf den Schiffen. Das geplante Konzept des Terminals sei »in derartiger Nähe zu Wohn- und Kurgebieten« einmalig und widerspreche

Sicherheitsstandards. KLAGE GEGEN PIPELINE BEREITS ABGEWIESEN Neben Binz kündigt Geulen weitere Klagen von Anwohnern und dem Eigentümer einer Ferienanlage an, die jeweils nur einige hundert

Meter von dem Terminal entfernt liegen. Auch der Landesverband Mecklenburg-Vorpommern des Deutschen Jugendherbergswerks wolle einen Antrag stellen, da eine seiner Herbergen »am Ostseestrand

unweit des Hafens Mukran« liege. Die Bundesregierung betont indes, dass das Terminal auf Rügen wichtig für die sichere Gasversorgung Deutschlands und seiner Nachbarstaaten sei, seitdem

Russland die Pipeline-Gaslieferungen durch die Ostsee gen Westen im Jahr 2022 schrittweise eingestellt hat. Neben LNG-Terminals an der Nordseeküste brauche Deutschland auch eine

leistungsfähige Importinfrastruktur im Osten, so die Logik, da die Gas-Transportkapazitäten zwischen West- und Ostdeutschland beschränkt seien. Der Bund hatte den Hafen Mukran daher vorigen

Sommer in das LNG-Beschleunigungsgesetz aufgenommen. Dieser Schritt erlaubt, die aufwendige Umweltverträglichkeitsprüfung wegzulassen, wenn die schnellere Genehmigung dazu beiträgt, eine

Krise der Gasversorgung zu bewältigen oder abzuwenden. Umweltorganisationen und Kommunalpolitiker fürchten hingegen, dass die Industrieanlage an der Küste die Natur schädigen und den

Tourismus abwürgen könnte. Sie bezweifeln zudem, dass das Terminal notwendig sei, um die Energieversorgung abzusichern. Bereits in der vergangenen Woche hatte sich das

Bundesverwaltungsgericht mit der schon fertiggestellten Pipeline beschäftigt, die das Gas vom Terminal in Mukran ans Festland nach Lubmin transportieren soll. Dabei wies das Gericht die

Klagen zweier Umweltorganisationen ab. bem