
Из трех потенциальных разработчиков транспортной стратегии омской области выбрали самого дорогого
- Select a language for the TTS:
- Russian Female
- Russian Male
- Language selected: (auto detect) - RU
Play all audios:

МОСКОВСКИЙ НИИАТ ОБОШЕЛ КОНКУРЕНТОВ ПО ЧИСЛУ «ОСТЕПЕНЕННЫХ» СОТРУДНИКОВ. Главное управлени контрактной системы Омской области в интересах министерства промышленности, транспорта и
инновационных технологий подвело итоги конкурса для заключения госкантракта на «Разработку комплексных схем организации дорожного движения для дорог общего пользования регионального или
межмуниципального значения, относящихся к собственности Омской области и системы организации транспортного обслуживания населения на территории Омской области в части границ Омской
агломерации на период 2019-2041 годов». Начальная (максимальная) цена контракта была установлена в размере 31 млн 533,3 тыс. рублей. Заявки на конкурс подали четыре претендента: ООО
«ДорМостИзыскания» (Воронеж) с ценой 17,7 млн рублей, ООО «Строй Инвест Проект» (Москва) — 29 млн 641,3 тыс. рублей, ОАО НИИ Автомобильного транспорта (Москва) — 31 млн рублей, ООО НИПИ
промышленно-гражданского проектирования и экологии (Тюмень), поддержавшее стартовую цену. Последний участник не был допущен к торгам, поскольку в его документации отсутствовала выписка из
ЕГРЮЛ. В результате рассмотрения вторых частей заявок конкурсная комиссия под председательством Натальи ДОХВАТ признала победителем московское ОАО НИИАТ, которое, хотя и заявило наибольшую
цену, получило лучшие оценки по опыту выполнения аналогичных работ и квалификации персонала: _«наличие в штате участника открытого конкурса доктора наук и/или кандидата наук в области
технических и/или экономических и/или физико-математических наук»_ и _«обеспеченность работниками, имеющими высшее техническое и/или экономическое и/или физико-математическое и/или
экологическое и/или юридическое образование»_. Второй номер присвоен заявке ООО «Строй Инвест Проект», оцененного по этим критериям чуть ниже. Работы должны быть выполнены до 20 декабря 2018
года в три этапа: первый — сбор исходных данных и разработка мультимодальной транспортной модели муниципальных образований Омской агломерации; второй — оценка разных вариантов развития
транспортной инфраструктуры муниципальных образований и выбор оптимального; третий — подготовка предложений по оптимизации схемы организации и повышению безопасности дорожного движения и
транспортной доступности, развитию пешеходной и велотранспортной инфраструктуры на краткосрочную (до 2021 года), среднесрочную (до 2023 года) и долгосрочную перспективу (до 2041 года),
выработка Транспортной стратегии до 2038 года. Фото © thedrone.ru Реклама. ООО «ОМСКРИЭЛТ.КОМ-НЕДВИЖИМОСТЬ». ИНН 5504245601 erid:LjN8KafkP