Reader TTS

La fin du charbon à la centrale de Gardanne, l’arrêt d’un haut fourneau à ArcelorMittal… Les dockers du bassin ouest sont venus manifester, jeudi 2 mars au matin, leur inquiétude devant le

siège de la direction du Grand port maritime de Marseille (GPMM). Plus de charbon, moins d’acier : ces derniers craignent de voir leur activité baisser et l’emploi se raréfier, sans solution

de remplacement. Ils étaient, selon nos confrères de _La Marseillaise_, 1300 à protester à la Joliette._ “Dans un grand port, l’arrêt de certains trafics ne peut pas signifier des pertes

d’emplois portuaires et dockers sous couvert de la transition écologique”_, écrivait un peu plus tôt la CGT, le syndicat majoritaire, dans un communiqué. Dernier point de crispation en date,

l’annonce par Kem One d’une nouvelle activité d’importation de sel, mais qui devrait se passer des services des dockers._ “C’est inacceptable,_ s’exprime dans _La Marseillaise_ Christophe

Claret, secrétaire général de la CGT des dockers de Fos. _On demande qu’ils revoient leur copie pour que le métier de docker puisse faire la manutention.”_ Source : La Marseillaise Oui, une

bonne grève dure façon CGT afin de d’achever une fois pour toute le GPMM. On reconnaît bien là l’intelligence des dockers. Parenthèse, avant de construire un nouveau siège social du Port,la

direction ferait bien de réfléchir. Et pendant ce temps, à Marseille, on s’apprête à construire un terminal multimodal flambant neuf. Pourquoi on ne le construit pas à Fos ? Les bassins Est

ont vocation maintenant à transformer leur activité portuaire : moins de transport lourd, plus de logistique de livraison sur l’aire Marseillaise. Pourquoi rester scotché dans les vieux

schémas ? Manque de pilotes dans le port … Si je comprends bien la CGT des dockers du bassin ouest (Fos) n’est pas d’accord avec la CGT des dockers du bassin est (Marseille). Il y aurait

même une forte concurrence, voire des antagonismes, à propos des projets futurs. De ce fait, on continue à décharger l’alumine provenant d’Afrique et destinée à la Savoie à Marseille,

enfumant au passage 30 à 40 milles riverains alors qu’on pourrait le faire loin des habitations, à Fos, où les installations existent et ne sont plus utilisées ” pour que le métier de docker

puisse faire la manutention” , si c’est un métier à sauver , c’est qu’il ne doit pas être si pénible ou j’ai mal compris ?