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ETAPE 1 : REPÉRAGE SUR SITE OU EN LIGNE Cela paraît même évident, mais, avant de vous rendre dans une salle des ventes, il est essentiel de faire du repérage. Soit sur place, en arpentant

les allées dans lesquelles les véhicules sont exposés, bien souvent en extérieur ou dans un hall ; soit sur internet, où toutes les autos proposées sont accompagnées de descriptifs et de

photos qui permettent de vous faire une idée de leur état. Mais que faut-il vérifier ? D'abord, les documents administratifs et de contrôle : carte grise en règle, contrôle technique

récent qui vous en apprendra davantage sur le passé du véhicule, et le carnet d'entretien. Plus il est bien tenu, plus vous pouvez approfondir l'observation. Connaître sa

provenance peut également vous donner quelques informations sur son usage précédent : propriétaire qui souhaite vendre, fin de location, retrait judiciaire… Ensuite, si vous êtes sur site,

prendre du recul sur le modèle convoité permet de voir son état global : rayures, différences de teinte, bas de caisse, pneus… Ne laissez rien passer. Enfin, et c'est même le plus

important : le faire démarrer. Il est possible de demander à un responsable d'exposition qu'il mette le contact, afin que vous puissiez vous installer en position de conduite, mais

interdiction de rouler avec la voiture. Vous devez là contrôler quelques points : les voyants du tableau de bord, l'usure du volant, des pédales, de la sellerie, en lien avec le nombre

de kilomètres. Vous pouvez être accompagné, pour une centaine d'euros, d'un expert qualifié afin de procéder à cette observation (Experveo). Attention, le parc d'exposition

n'est souvent ouvert que quelques heures. ETAPE 2 : FAIRE UNE OFFRE COHÉRENTE Que cela soit chez Alcopa Auction ou VP Auto, les deux plus grands opérateurs d'enchères en France, le

déroulement des ventes est à peu près le même. Durant celles-ci, l'espace d'exposition est fermé au public, afin que les véhicules quittent leur emplacement en toute sécurité pour

apparaître ensuite devant le commissaire-priseur. Celui-ci décrit brièvement le modèle, puis prend les enchères une à une, dans les gradins, ou en ligne. Bien souvent, l'auto reste 30

secondes, voire une minute, avant qu'une autre soit proposée. Là, c'est à vous de jouer. Muni soit du fascicule qui résume en un tableau l'ensemble des véhicules proposés ce

jour-là, soit de vos annotations prises grâce à internet avant votre venue, il faut jouer des coudes, et de la voix. Un prix de départ est donné, qui évoluera au rythme des enchères par

tranche de 100 euros. A main levée, ou en annonçant vos montants, yeux dans les yeux avec le commissaire, vous enchérissez, jusqu'à ce que la dernière offre l'emporte. Face à

l'intérêt des spectateurs et des internautes, deux cas de figure peuvent se présenter : soit le véhicule n'a pas trouvé preneur, il est donc retiré de la vente, et sera proposé une

prochaine fois ; soit vous êtes celui qui a déposé l'enchère la plus élevée, il vous est alors adjugé, et vous êtes rapidement appelé pour procéder aux modalités de paiement. On vous

conseillera, pour faire une offre cohérente, de comparer auparavant les prix affichés du modèle sur les sites de revente en ligne, ainsi que la cote Argus, le but pour vous étant de faire la

meilleure affaire, et donc la plus grande économie. Si le prix adjugé est inférieur de 15%, c'est que vous avez bien fait d'enchérir. Il se dit que vous pourriez aller

jusqu'à 50%... on ne demande qu'à voir l'état. Sous les 15% d'économie, l'enchère ne vaut pas le coup.